Диагностика развал – схождения автомобиля. Так ли это нужно или очередной развод на деньги от СТО

Развал и схождение – одни из основных параметров авто. Это угол продольного и поперечного наклона колеса вдоль своей оси. Если есть отклонение от нормы, это грозит повышенным износом покрышек, плохому управлению машины и риску ДТП.

Когда делать

•  – каждые 20 000 км;

Детали подвески естественно изнашиваются при таком пробеге.

• – после ремонта ходовой;

Практически любое вмешательство в ходовую часть сбивает настройки колес.

• – при переобувке;

При сезонной смене шин нужно заново корректировать углы. Особенно, если колеса разные. К примеру, на лето 19 дюймов с низкопрофильной резиной, а на зиму – 17- дюймовые обычные.

• – по необходимости;

Если на скорости, не дай Бог, влетели в яму, то стоит показать машину специалисту. Положение колес может сбиться.

Когда нужно еще посетить СТО

• -после любого ДТП приходится заново все колеса выравнивать;
• – если машину ведет в сторону;

Если отпустить руль на ровной дороге – машина должна и дальше ехать ровно;

Когда с ходовой и давлением в шинах все в порядке, проблема может быть из-за неправильного развал-схождения.

• – колеса и руль смотрят в разные стороны;

Колеса стоят прямо, а руль повернут в сторону относительно центра. Могло произойти из-за ремонта подвески или резкого удара колеса.

•  – неравномерный износ резины;

Покрышки стираются неодинаково. Только с внешней или только с внутренней стороны.

Современные технологии помогут

Стенд 3d развал схождения – это платформа с компьютером, которая измеряет и показывает на экране угол наклона всех колес. При вводе марки и модели машины уже видны характеристики от производителя. Дальше оператор сравнивает цифры с реальными данными и делает корректировку. Регулировать можно вплоть до 1 мм.

Перед диагностикой обязательно проверяется давление во всех шинах. Оно должно быть одинаковым. Это влияет на дальнейшие замеры.

Дальше на колеса ставятся специальные мишени, которые улавливают камеры. Машину немного прокатывают вперёд-назад. После этого можно увидеть первые данные на мониторе. Калибровка стенда при этом не требуется.

Что примечательно для такого 3d стенда, у него есть возможность продиагностировать геометрию шасси. Это может говорить, было ли ДТП в прошлом.

Еще он снабжен и подъемником для диагностики ходовой.

Стенд 3d развал схождения – незаменимая вещь на каждом солидном СТО.