Jak ošetřit drnčení brzdových destiček na Volkswagen Jetta

Jak ošetřit drnčení brzdových destiček na Volkswagen Jetta

Dobré odpoledne Prosím, řekněte mi, co může způsobit chrastění brzdových destiček na nerovnostech a jak to vyléčit?
Krátké pozadí.
Vyměnili jsme přední brzdové destičky a zpočátku vše v pořádku, ale po najetí několika tisíc km. Všiml jsem si, že při přejíždění různých nerovností byl slyšet nějaký cizí hluk, ale když jsem sešlápl brzdu, hluk zmizel. Hluk, který se objevil, byl tichý, ale čím víc jedu, tím je to silnější, teď mám pocit, jako by se nehýbalo auto, ale kýbl šroubů. Pomozte mi najít řešení tohoto problému.

UPD Našel jsem příčinu, proč destičky drnčely, špatně upevnil vnitřní destičku okvětními lístky v pístu, vyndal jsem ji, lupeny více ohnul, dal na místo a teď si užívám normální jízdy bez cizích klepání zároveň jsem měnil pružiny kvůli prevenci. Děkuji všem za rady

Mnoho lidí se potýká s poměrně častým problémem – problémem s chrastícími třmeny. Hlavním příznakem je kovové chrastění, které zmizí při lehkém sešlápnutí brzdy a objevuje se hlavně na dlažebních kostkách nebo podobných cestách a je také zřetelně slyšitelné, když se dostanete do děr. Samotný zvuk může být buď zvučný, nebo více tupý. Hlavním důvodem je vylámání otvorů pro vodítka z důvodu včasné údržby. I když jednou ročně je nutné zkontrolovat přítomnost maziva na vodítkách třmenu a také stav gumových holínek.

Jak odstranit klepající třmeny

Pokud se klepání objevilo teprve nedávno, může pomoci kontrola třmenů, tedy promazání vodítek kvalitním mazivem a kontrola botiček.

Je důležité používat vysoce kvalitní mazivo speciální pro vodítka. Nedoporučuje se používat měděné, keramické nebo nábojové mazivo. Tyto typy maziv za určitých podmínek zablokují vodítka třmenu. Optimální mazivo pro vodítka je SLIPKOTE 211 DBC nebo podobný. Pokud není k dispozici potřebné mazivo, použijte jako poslední možnost modré mazivo pro náboje až do 170 stupňů bez náhlého brzdění, takové mazivo bude fungovat normálně. V zásadě s tím na korálku Starex nebyly žádné problémy, prašníky nenabobtnaly.

I na zlomených třmenech však po namazání klepání na chvíli zmizí.

Klepavý zvuk třmenu se může objevit také v důsledku opotřebení destiček, když se destičky opotřebovávají, vzdálenost mezi destičkami a brzdovým kotoučem se zvětšuje a třmen začíná jakoby viset. Takže po výměně destiček za Starex jeden z třmenů úplně ztichl. Ale také záleží na tom, jak daleko jsou brzdové válce posunuty dozadu, možná u různých aut různě, čímž se při nesešlápnutí brzdového pedálu ponechá jiná vzdálenost mezi destičkami a brzdovým kotoučem. Totéž platí pro brzdový kotouč. Zkontrolujte tedy opotřebení destiček a brzdových kotoučů, v případě potřeby je vyměňte a chrastění může zmizet.

Pokud vše ostatní selže a otvory pro vodítka jsou dostatečně vylomené, pomůže pouze opětovné zapichování pro nová vodítka.

Existují i ​​další možnosti, spíše „kolektivní farmy“. Níže jsou fotografie převzaté z různých fór.

Instalace pružinového držáku. U některých modelů se takové držáky vyrábějí téměř komerčně. Pro instalaci je třeba vyvrtat dva otvory.

Můžete jednoduše nainstalovat pružinu, která utáhne dva prvky třmenu.

Pokud jedna pružina nestačí, nainstalujte dvě.

Nebo jeden velký.

Některé čerpací stanice nabízejí instalaci fluoroplastových kroužků na vodítka, i když to není bezpečné. Některé modely aut mají tovární vedení již s pryžovým kroužkem (u stejného Starexu), které jsou dodávány pouze pro spodní vedení.

A na závěr alespoň jednou ročně zkontrolujte vodítka, s dobrým mazáním a neporušenými botami s nimi problémy nebudou, i když výmoly na silnicích dělají své.

Nedávno se objevilo nepříjemné klepání v podvozku Nejdřív jsem si myslel, že to klepe tlumič, ale ukázalo se, že to byly klepání předních destiček. Před pár dny jsem sundal třmen a po pečlivé kontrole jsem objevil vyražené drážky v třmenu, kde byly nasazeny destičky. Ukazuje se, že instalovaný blok ve třmenu má vertikální vůli, do této mezery vzniklé opotřebením (mezi třmenem a samotným blokem) jsem pevně vtlačil obyčejnou ocelovou podložku, vyzkoušel jsem blok sedící mrtvý, bez vůle. Vyšel jsem ven a zkusil to – všechno hučelo, podvozek byl tichý! Moje štěstí ale netrvalo dlouho, dnes jsem jel do Charkova a rachotivé klepání z podložek se znovu ozvalo. Tito. Všechny opravy mi trvaly několik dní.

Otázka pro zkušené: kdo se s takovým problémem setkal a jak ho řešil? Možná přivařte malou kapku do sedla na třmenu a opilujte jej, abyste odstranili toto opotřebení? Nebo jen jasná výměna samotného třmenu?

Jak ošetřit drnčení brzdových destiček na Volkswagen Jetta

Aktuální čas: 11.03.20/01/36, XNUMX:XNUMX

Přední destičky se klepou. Pomozte radou.

Max Ukrajina » 02.04.10. 21. 41, XNUMX:XNUMX Přední destičky se klepou. Pomozte radou.

Nedávno se objevilo nepříjemné klepání v podvozku Nejdřív jsem si myslel, že to klepe tlumič, ale ukázalo se, že to byly klepání předních destiček. Před pár dny jsem sundal třmen a po pečlivé kontrole jsem objevil vyražené drážky v třmenu, kde byly nasazeny destičky. Ukazuje se, že instalovaný blok ve třmenu má vertikální vůli, do této mezery vzniklé opotřebením (mezi třmenem a samotným blokem) jsem pevně vtlačil obyčejnou ocelovou podložku, vyzkoušel jsem blok sedící mrtvý, bez vůle. Vyšel jsem ven a zkusil to – všechno hučelo, podvozek byl tichý! Moje štěstí ale netrvalo dlouho, dnes jsem jel do Charkova a rachotivé klepání z podložek se znovu ozvalo. Tito. Všechny moje opravy trvaly několik dní.

Otázka pro zkušené: kdo se s takovým problémem setkal a jak ho řešil? Možná přivařte malou kapku do sedla na třmenu a opilujte jej, abyste odstranili toto opotřebení? Nebo jen jasná výměna samotného třmenu?

ANT53 » 02.04.10. 21. 51, XNUMX:XNUMX Re: Přední destičky se klepou

neftyanik » 02.04.10, 21:52 Re: Přední destičky se klepou. Pomozte radou.

Andrej 44 » 02.04.10, 21:55 Re: Přední destičky se klepou. Pomozte radou.

KVS » 02.04.10, 21:59 Re: Přední destičky se klepou. Pomozte radou.

ANT53 » 02.04.10, 22:02 Re: Přední destičky se klepou. Pomozte radou.

Max Ukrajina » 02.04.10. 22. 05, XNUMX:XNUMX Re: Přední destičky se klepou

Andrey, nečetl jsem to dost pozorně! Psal jsem, že drnčí destičky a ne samotný třmen, sedí bez vůle!

Andrej 44 » 02.04.10, 22:08 Re: Přední destičky se klepou. Pomozte radou.

ANT53 » 02.04.10, 22:13 Re: Přední destičky se klepou. Pomozte radou.

KVS » 02.04.10, 22:15 Re: Přední destičky se klepou. Pomozte radou.

Max Ukrajina » 02.04.10, 22:21 Re: Přední destičky se klepou. Pomozte radou.

Teď jsi mě zmátl. zdá se, že na nich nejsou žádné pružiny.

Sergej-k » 06.04.10, 20:09 Re: Přední destičky se klepou. Pomozte radou.

Eugene » 06.04.10, 20:24 Re: Přední destičky se klepou. Pomozte radou.

řidič777 » 06.04.10, 20:52 Re: Přední destičky se klepou. Pomozte radou.

Vita53 » 06.04.10, 21:07 Re: Přední destičky se klepou. Pomozte radou.

Jak ošetřit drnčení brzdových destiček na Volkswagen Jetta

Aktuální čas: 11.03.20/01/36, XNUMX:XNUMX

Přední destičky se klepou. Pomozte radou.

Max Ukrajina » 02.04.10. 21. 41, XNUMX:XNUMX Přední destičky se klepou. Pomozte radou.

Nedávno se objevilo nepříjemné klepání v podvozku Nejdřív jsem si myslel, že to klepe tlumič, ale ukázalo se, že to byly klepání předních destiček. Před pár dny jsem sundal třmen a po pečlivé kontrole jsem objevil vyražené drážky v třmenu, kde byly nasazeny destičky. Ukazuje se, že instalovaný blok ve třmenu má vertikální vůli, do této mezery vzniklé opotřebením (mezi třmenem a samotným blokem) jsem pevně vtlačil obyčejnou ocelovou podložku, vyzkoušel jsem blok sedící mrtvý, bez vůle. Vyšel jsem ven a zkusil to – všechno hučelo, podvozek byl tichý! Moje štěstí ale netrvalo dlouho, dnes jsem jel do Charkova a rachotivé klepání z podložek se znovu ozvalo. Tito. Všechny moje opravy trvaly několik dní.

Otázka pro zkušené: kdo se s takovým problémem setkal a jak ho řešil? Možná přivařte malou kapku do sedla na třmenu a opilujte jej, abyste odstranili toto opotřebení? Nebo jen jasná výměna samotného třmenu?

ANT53 » 02.04.10. 21. 51, XNUMX:XNUMX Re: Přední destičky se klepou

neftyanik » 02.04.10, 21:52 Re: Přední destičky se klepou. Pomozte radou.

Andrej 44 » 02.04.10, 21:55 Re: Přední destičky se klepou. Pomozte radou.

KVS » 02.04.10, 21:59 Re: Přední destičky se klepou. Pomozte radou.

ANT53 » 02.04.10, 22:02 Re: Přední destičky se klepou. Pomozte radou.

Max Ukrajina » 02.04.10. 22. 05, XNUMX:XNUMX Re: Přední destičky se klepou

Andrey, nečetl jsem to dost pozorně! Psal jsem, že drnčí destičky a ne samotný třmen, sedí bez vůle!

Andrej 44 » 02.04.10, 22:08 Re: Přední destičky se klepou. Pomozte radou.

ANT53 » 02.04.10, 22:13 Re: Přední destičky se klepou. Pomozte radou.

KVS » 02.04.10, 22:15 Re: Přední destičky se klepou. Pomozte radou.

Max Ukrajina » 02.04.10, 22:21 Re: Přední destičky se klepou. Pomozte radou.

Teď jsi mě zmátl. zdá se, že na nich nejsou žádné pružiny.

Sergej-k » 06.04.10, 20:09 Re: Přední destičky se klepou. Pomozte radou.

Eugene » 06.04.10, 20:24 Re: Přední destičky se klepou. Pomozte radou.

řidič777 » 06.04.10, 20:52 Re: Přední destičky se klepou. Pomozte radou.

Vita53 » 06.04.10, 21:07 Re: Přední destičky se klepou. Pomozte radou.

Třmeny chrastí – co dělat? Řešení

Bez ohledu na to, jak dobrá je zvuková izolace, dunění třmenů bude jasně patrné. Mnoho motoristů čelí tomuto problému. Pozoruhodné je, že klepání se vyskytuje pouze na malých nerovnostech. Na hladkém asfaltu a při vysoké rychlosti nejsou slyšet žádné cizí zvuky. Pokud uslyšíte charakteristický zvonivý zvuk v předním zavěšení, zkontrolujte stav brzdových prvků. Možná příčinou jsou drnčící třmeny. Co v takové situaci dělat? Odpověď na tuto otázku naleznete dále v našem článku.

Hledání kořene problému

Co tedy způsobuje takové charakteristické zvonění? Důvodem je nedostatečný přítlak destiček ke kotoučům. V důsledku toho se mezi nimi objeví mezera. Na nerovnostech podložky vibrují a mimovolně se dostávají do kontaktu s povrchem kotouče.

To je to, co způsobuje strašidelný zvuk. Pozoruhodné je, že z ulice to vypadá spíše jako zvonění. A uvnitř jsou cítit tupé rány. Někdy to znamená problém s tlumiči nebo kulovým kloubem. Ale nic neuspěchejte a vyřešte pozastavení. Možná vám jen drnčí brzdové třmeny.

Deska

Mnoho výrobců instaluje speciální desky proti skřípání již z výroby. Sledují obrysy kvádru a mají tloušťku až jeden milimetr. Mnoho lidí nevidí smysl v instalaci těchto prvků. Ale mají účinek. Pokud pružina není schopna správně přitlačit podložky, tato podložka tuto mezeru částečně vyrovná. Pokud třmeny chrastí, co mám dělat? Je nutné zkontrolovat brzdový mechanismus a zkontrolovat přítomnost desky proti skřípání.

Kontrola třmenů

Ve 40 procentech případů chrastí přední třmen kvůli suchému mazivu. Mnoho majitelů automobilů neví, že tato část vyžaduje pravidelnou údržbu. Jak často to mám dělat? Odborníci dávají odpověď – mazání se provádí při každé výměně destiček. Životnost posledně jmenovaného se může pohybovat od 20 do 60 tisíc kilometrů v závislosti na umístění (vpředu nebo vzadu) a také na stylu jízdy řidiče.

Jak provést audit? Nejprve musíte najít kvalitní lubrikant. Musí být specializovaný – konkrétně pro průvodce. Recenze nedoporučují používat mazivo pro náboje, stejně jako měděné a keramické analogy. Rychle vysychají a nejsou vhodné pro použití v této lokalitě. Oblíbeným výrobcem specializovaných maziv pro třmeny je Liquid Moly. Obvykle se tento produkt prodává ve vakuových sáčcích. Jeden stačí pro dva průvodce. Mazivo neztrácí své vlastnosti při teplotách do 200 stupňů Celsia.

Poznámka! Pokud je poškozená manžeta pístu, musí být okamžitě vyměněna. Jinak budou zadní a přední třmeny neustále chrastit.

Stejná práce musí být provedena na sousedním brzdovém mechanismu. Abyste neutíkali do obchodu, když objevíte poškozenou botu, doporučuje se předem zakoupit opravnou sadu (v extrémních případech zůstane „v záloze“).

Podložky

Pokud třmeny chrastí, co mám dělat? Mazání nemusí pomoci, pokud jsou destičky výrazně opotřebené. Jak se třecí materiál opotřebovává, vzdálenost mezi protilehlými prvky se zvětšuje. Ani fungující pružina nemůže vyrovnat tuto mezeru.

Co dělat, když podložky hned po výměně chrastí ve třmenu?

V tomto případě je viníkem problému příliš tenký disk. Typicky se jeho životnost pohybuje od 120 do 200 tisíc kilometrů. Při značném opotřebení nepomůže ani mazivo, ani přídavné desky obnovit předchozí mezeru. Ze situace existuje pouze jedna cesta – výměna brzdového kotouče za nový.

Některé vyrábějí drážkování tohoto prvku. Je však třeba si uvědomit, že taková operace se provádí pouze v případě, že je část dostatečně tlustá. V našem případě může tato operace také způsobit škodu.

Pokud třmeny chrastí, co mám dělat? Pokud nainstalujete nový disk a podložky, problém by měl být vyřešen. Pokud však zůstane, můžete zkusit vyměnit upínací držák.

Konečně,

Zjistili jsme tedy, proč podložky ve třmenu chrastí a jakými metodami lze tento problém vyřešit. Dá se s takovým problémem jezdit? Nezpůsobuje významné škody. Zpravidla to ovlivňuje pouze jízdní komfort.